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比亚迪秦L上市!9.98万起售续航超2000km

发布时间:2024-08-18 00:24    文章来源:易车网    阅读量:18326   

5月28日,比亚迪召开发布会,正式宣告旗下重磅新车秦L的正式上市。新车指导价区间9.98-13.98万元,这台车作为比亚迪在2024上半年最重磅的新车之一,它的定价其实直接承接了在荣耀版之前的秦PLUS DM-i,所以很多人都认为,秦L实际上就是“秦PLUS DM-i的换代车”。

第五代DM-i,最大的闪光点

秦L是第一台搭载比亚迪第五代DM-i插混系统的新车。其实DM-i从最开始的DM系统一直到现在,技术路线都是节油为主打,而且从第三代DM-i开始,它的能耗表现和续航表现就是业界标杆。

第五代系统和现在广泛装车的第四代系统相比,在能耗和续航上自然是大幅度提高,秦L的综合续航里程达到了2000公里级别,馈电油耗达到了惊人的2.9L。当然按照现在新一代插混系统的惯常表现,官标2000公里的秦L,实测续航极有可能超过2000公里。

从技术上看,第五代DM-i和第四代在插混系统最关键的混动变速箱上有非常明显的区别。第四代系统用的是P1+P3构型,这也是目前大多数国产插混系统的主流构型。但第五代采用的则是E-CVT+双级行星排构型。说白了,这个构型的结构类似于丰田的HEV变速箱结构。

E-CVT+双行星排其实是非常典型的节能构型,这种结构在能量传动效率和力矩优化上都做得很好,很有利于这种机电混合系统实现更高的能量利用效率。但这种构型在纯粹的动力释放,和瞬时大动力释放上存在不足,因此也可以看出,第五代DM-i的节能倾向是要更加明显的。

甚至于我们也可以进行合理的猜测,考虑到现在比亚迪在电驱系统上的技术储备之丰富,第五代的DM-p很有可能会采用和DM-i完全不同的技术结构。

关于这台车本身

说完了第五代DM-i,接下来也该说说这台车本身了。秦L的车身尺寸为4830*1900*1495mm,轴距2790,是很典型的紧凑型轿车尺寸。全系搭载比亚迪自己的磷酸铁锂电池,后多连杆悬架、在智驾和智能座舱等方面都有较多升级。

尽管在这个价位,秦L并非尺寸最大的车,也并非智驾能力最强,智能座舱最强的车型,但这台车的玩法其实和比亚迪其他车型差不多:尽管每一个单项都不是细分领域最强,但每一个产品点的竞争力至少是前三位的。在有限的成本下,凭借着每一项产品力的均衡表现,你真要对比同价位的每一款竞品就会发现,它虽然不是某一项的单项冠军,但综合起来却没有一个竞品打得过它。

而且再加上秦车系极其庞大的保有量和极大丰富的售后渠道,再加上秦车系无数车型的用户口碑和可靠性,这车很可能是所在价位,你能买到的最省心、最省钱,也可能是耐久度最好的车型。在家用车的角度来看,它的竞争力可谓是细分市场里独一档的强大。

所以我们压根不需要担心这车“会卖得怎么样”这种问题,也不需要担心比亚迪的产能,我们的建议其实很简单,如果您正好拿着这么一笔预算,想买一台中规中矩,好开耐用省钱的家用车,别犹豫了,就它吧。

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